目前，全线的线路走向推荐方案为：以斗门为起点，那么东绕城高速公路从斗门高架起步，经镜路后上跨温福铁路、后经澄岩、镇南山隧道、南片山隧道、长门、长门特大桥、凤窝、龙台、金沙、海屿、琅岐特大桥、泽里、溪新、二刘、边兰、岱灵、首台、兰田、洞湖至云路，在云路处与机场高速十字交叉后经路北穿莲花山至青口，后经古槐隧道至高楼，经上陈、上店、前塘、牛桶山隧道、玉田、上曹特大桥、鳌峰山隧道至终点青口，与“沈海线”高速公路青口枢纽互通对接。全线长59．10公里，项目总造价41．05亿元。

　　这其中有四处需要经过比选才能最终确定，分别：为起点至镇南山隧道有两种比选方案、长门特大桥桥位有三种比选方案、琅岐特大桥桥位有两种比选方案、岱灵至青山段有两种比选方案。昨日的审查会上，相关单位和专家分别对各个比选方案进行讨论。

　　起点至镇南山隧道

　　方案Ｉ：从斗门枢纽互通处起，经镜路后上跨温福铁路，后经澄岩至镇南山隧道。

　　方案ＩＩ：从连江枢纽互通起经衫塘，在衫塘处上跨温福铁路，后跨过敖江至王庄，后经过花坞、连庄、澄岩至镇南山隧道。

　　长门特大桥

　　方案Ｉ：起于连庄，经澄岩、镇南山隧道、南片山隧道至长门，在虎头山处设长门特大桥后，经凤窝至终点龙江。

　　方案ＩＩ：起于连庄，经澄岩、玉楼山隧道、寨洋、北朋至长门，在炮台山设长门特大桥后，经凤窝至终点龙台。

　　方案ＩＩＩ：起于连庄经澄岩、玉楼山隧道、寨洋、道山隧道至长门，之后线路方案同Ｉ方案。即在虎头山处设长门特大桥后，经凤窝至龙台。

　　琅岐特大桥

　　方案Ｉ：起于金砂，经企牌山隧道、金砂岭隧道、海屿、在大坟尾处设琅岐特大桥，经泽里进入长乐地界。

　　方案ＩＩ：起于金砂，经企牌山隧道、金砂岭隧道、海屿、院前后，设琅岐特大桥直插进入长乐市的马山。

　　岱灵至青山

　　方案Ｉ：从岱灵起，路线沿付厝顶山、风山东南侧，经首山、兰田、洞湖至云路，在云路处与机场高速十字交叉后经路北、设莲花山隧道至比较段终点青山。

　　方案ＩＩ：从岱灵起，路线经首台后穿690米的凤山隧道至兰田，之后沿沟东山东侧至旧村，在旧村处与机场高速十字交叉后经下吴村北侧耕地，之后路线沿莲花山南侧至终点青山。