琅岐闽江大桥采用造型美观的双塔（等高）斜拉桥，建成后是福建省桥梁中主跨度最大的大桥，还将成为主跨度世界前十大的斜拉桥之一。
     斜拉桥的最大特点是利用桥塔引出的斜缆索作为梁跨的弹性中间支撑，在斜拉桥中，桥塔是主要承重构件，斜拉桥主塔不仅承受自身重力，还要考虑通过拉索传递给塔身的主梁桥面系的重量，以及主梁桥面系所承受的竖向和水平荷载，因此桥塔建设是斜拉桥的最关键工程。而桥塔建设关键的关键是基础工程，桥塔基础是由桩+承台两部分组成。
    4月19日琅岐闽江大桥拉开了桥塔桩基施工帷幕，大功率钻机要在两个桥塔位置各钻出32个主桥墩桩孔，每孔直径为2.8米，直钻至江底岩层内部，最深孔深达110多米。钻孔成孔之后在护筒内下钢筋笼，浇注砼作业，把高标号混凝土浇注在桩孔内，即完成桩基。
    琅岐闽江大桥3#主桥墩（亭江岸侧）由中交集团二航局负责施工，4#主桥墩（琅岐岸侧）由中铁集团大桥局负责施工，经过近五个月紧张施工，施工单位克服了江底地质结构复杂，水流湍急等困难，于9月21日，两边同时按施工进度计划，保质保量地完成了桩基施工。琅岐经济区领导、琅岐路桥公司负责人和施工单位负责人在鞭炮声中互致祝贺。琅岐闽江大桥主塔桩基全部灌注成功，标志着该桥主塔墩即将转入承台施工阶段，这将为大桥桥塔建设打下坚实基础。
    据大桥建设技术人员介绍，桩基完成之后的流程是进行承台施工，即将拆掉钻孔施工平台，搭建承台钢箱，铺设钢筋，然后浇注混凝土。承台钢箱平面面积是30米×48米，相当两个篮球场大，厚度达6.5米，浇注混凝土将达7000多立方米。承台建好了，接下的流程是建设雄伟壮观的百米桥塔……琅岐互动网将即时予以后续报道。

4#主桥墩（琅岐段）在浇灌最后一根桩孔