“琅岐闽江大桥将于年底动工，2013年底建成通车。大桥将采用造型美观的双塔（等高）斜拉桥”。这是今日媒体报道的关于琅岐闽江大桥建设的最新消息。据说原先琅岐闽江大桥的设计方案为悬索桥，现在改为斜拉桥。到底这两种桥有何不同，现特将有关资料择登，以飨读者。

斜拉桥，是将主梁用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁，是由承压的塔，受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系。其可看作是拉索代替支墩的多跨弹性支承连续梁。

   悬索桥，指的是以通过索塔悬挂并锚固于两岸(或桥两端)的缆索(或钢链)作为上部结构主要承重构件的桥梁。其缆索一般

接近抛物线。从缆索垂下许多吊杆，把桥面吊住。

  这两种桥都可以可使梁体内弯矩减小，降低建筑高度，减轻了结构重量，节省了材料。它们最直观的区别就是:：悬索桥:钢丝

绳是垂直拉住桥的；斜拉桥钢丝绳是斜着拉住桥的。不过 斜拉桥要比同等跨径悬索桥的高强钢丝节省二分之一，其造价低30％

左右。也就是说，斜拉桥建设成本较低。

 
悬索桥
 
 

 
斜拉桥
 
 
 
斜拉桥夜景
 
琅岐闽江大桥建设已经完成了地质探测，目前已进入实体设计阶段，据说实体设计花时要三个月。
以上图片只是两种桥的样图，待取得了琅岐闽江大桥真实设计图，本网站将尽快公布。