福州城市区发展方向有了初步规划：2020年形成“一区”“三轴”“八新城”空间布局结构。《福州市城市总体规划（2009-2020）》公告内容显示，中心城区的重点发展方向为“东扩、南进”，采取“结构开放、轴向发展、核心多极、服务沿江、工业沿海、生态渗透”的空间发展策略。

　　中心城区兴起八个新城

　　规划中提到的“一区”指的是一个中心区（三环以内区域），主要功能是承担行政、文化、商贸服务等中心职能，强化八一七中轴线和闽江轴线两条公共设施服务带，以及北江滨商务中心、鳌峰洲金融街、会展岛等六个公建中心。

　　福州中心城区还将分成“三轴”发展，这“三轴”就是传统城市服务轴、城市东扩发展轴、城市南进发展轴三条轴线。其中，“传统城市服务轴”指的是沿八一七路、五一-五四路一直延伸至南台岛的南北向传统轴线，承担商业服务、行政办公、文化体育等综合服务功能，未来跨越延伸至乌龙江沿岸。

　　“城市东扩发展轴”指承接传统城市服务轴向东部滨海延伸的区域发展轴、串联中心区、东部新城以及长乐新区、滨海新城，以现代服务业为主的区域服务产业轴。“城市南进发展轴”指承接传统城市服务轴向南部延伸的发展轴，串联中心区、科学城新城，以科技研发、创意产业发展为主的区域科技发展轴。

　　根据规划，未来中心城区还将兴起“八个新城”，分别是东部新城、科学城、大学城、汽车城、马尾、新店、荆溪、亭江-琅岐，这八个新城分别培育新城中心。

　　同时，中心城区又将划分四个政策新区，其中包括“优化整合区（中心区）”、重点拓展区（东部新城、上街大学城、南屿-南通科学城、青口汽车城）、改造提升区（马尾新城、新店新城）、适度开发区（荆溪、亭江-琅岐两个新城）。

　　分市级和新城两级服务中心

　　规划形成“市级中心、新城中心”两级公共服务中心体系。

　　市级中心：以八一七路、五一-五四路南北轴线和闽江两岸东西轴线为核心，结合老城区历史风貌的保护，保持和发扬传统特色，形成与商务、旅游、休闲相结合的辐射全省的商贸服务中心。

　　新城中心：分别为东部新城中心、科学城中心、大学城中心、汽车城中心、新店新城中心、马尾新城中心、荆溪新城中心、亭江-琅岐新城中心。

　　塑造区域差别化交通发展模式

　　综合交通体系规划主要分对外交通体系和城市交通体系两部分。

　　其中，对外交通体系将以“T”字形区域为快速运输通道。由沿海交通和内陆交通两条走廊组建而成。

　　而城市交通体系将规划形成与城市轴向发展相协调、以轨道交通为骨干的集约化运输导向型交通发展模式。主要是要确立公共交通优先发展的主体地位，发展复合式、跨越式走廊内及跨江交通设施。如，优先建设“鼓台-仓山-东部新城”交通设施。

　　分3个层次保护23处历史地段

　　历史文化名城保护的规划范围与中心城区范围相同，从历史城区、历史地段和文物古迹3个层次对名城的历史文化资源、空间格局和风貌等进行严格保护，提出相应的保护策略，并对传统文化提出保护措施。

　　规划划定23处历史地段，根据风貌与格局的完整性、保存文物及历史建筑的数量与规模、历史文化价值与影响等情况，分3个层次进行严格保护：一是历史文化街区。共3处，分别为三坊七巷、朱紫坊、上下杭历史文化街区；二是历史文化风貌区。共13处，分别为烟台山近代建筑风貌区和屏山、乌山、于山、西湖、冶山5处山水遗址风貌区以及马尾、闽安、洪塘、阳岐、林浦、螺洲、南屿7处历史文化名镇名村；三是历史建筑群。共7处，分别为福建协和大学、大桥头台江讯、马厂街、公园路及跑马场、禅臣花园、泛船浦和晋安鼓岭等建筑群。

　　针对各历史地段的具体情况，规划进一步确定保护区划，明确保护的重点要素，提出保护整治的主要措施和道路红线调整建议等。

　　(本文来源：东南快报)