10月8日，在中国（福建）自贸区福州片区琅岐区块基础设施项目的横一路工地上，施工人员将一卷卷土工布平整地摊铺于道路水稳层上。“铺设土工布对水稳层起到养护保湿作用，待水稳层达到设计强度，检测合格后就能着手开始沥青施工。”现场施工人员告诉记者，项目一期建设六条道路，已有部分进入路面施工工序。

　　中国（福建）自贸区福州片区琅岐区块基础设施建设的实施，将推动自贸区琅岐片区的开发，完善琅岐岛内路网结构，为城市拓展与土地开发打下良好的基础。“项目包含道路工程、景观绿化工程、河道工程三部分，项目分两期实施，目前正在实施的第一期项目（造价约6亿元），包含六条道路、渡亭河及景观绿化工程。”项目公司琅岐建设发展有限公司工作人员介绍，项目于2017年3月份开工建设，合同工期为三年，根据当前进度，道路与河道工程将提前半年完工，景观绿化工程也将比预定工期缩短约一个季度。

　　在项目增速提效上，施工方引入了新型工艺和数字化管理的概念。“施工过程变得更加科学合理，提高了管理的自动化水平，也提高了建筑工程的效率。”施工负责人说，以道路前期软基处理为例，由于琅岐自贸区区块内的上层土质极差，软土厚度不均匀，这样的地基承载力低，属于软弱地基，不能满足路基承载力和变形的要求。

　　鉴于此种情况，道路软基处理采用了新型工艺双向钉型水泥搅拌桩，它的好处在于，可以实现双向搅拌，有效解决冒浆问题，确保搅拌均匀，并在端部形成扩大头，成桩质量大幅度提高。因为采用了两搅一喷施工工艺，总桩数减少，单桩处理面积增大，在指定位置可控制伸缩的叶片，实现桩型的灵活设计。“值得一提的是搅拌桩在线监控系统，等于增加了一个全能型‘智能保姆’的功能，我们可以实时查看桩机的施工情况，并且记录下每一根搅拌桩成桩的桩长、水泥用量、垂直度、成桩时间以及电流值的变化，给准确采集试验工艺参数提供了保障。”

　　虽然是实施路、桥、河道等基础设施建设，但项目上却有不少设计让人眼前一亮。“区块内跨越渡亭河，共架设了两座桥梁。其中一座是横四路跨渡亭河桥，桥梁全长65米，桥宽30米，为双向两车道。它有别于传统的钢筋混凝土结构，铺设钢箱梁并设计‘碟飞’造型，与已建成的红光湖公园交相辉映。”该负责人说，设计单位将该桥的人行道独立于车行道，桥中部人行道桥与车行道桥之间镂空，使桥梁外延的弧形曲线突显。通过人行道桥的曲线化布置，与主体桥及路段上平坦开阔的直线美相配合，营造出一个奋勇向前的曲线力度，突出主要结构本身的线条特色。

　　景观绿化工程包含中轴线绿地、滨江绿地、滨河绿地和道路绿地，绿地总面积约23.88公顷。“四季皆有景观，每块绿地都有季节性主题，这是我们景观绿化工程的一个特色。”据介绍，中轴线绿地、滨江绿地、滨河绿地根据景观分区统一考虑，在区域内形成两轴四心的形态，以中轴绿带与渡亭河蓝带为基础，打造“水”“岛”“港”“田”四个中心节点，保证整体景观廊道的系统性和空间的丰富性。

　　道路绿地注重色相布置，因地制宜。针对纵一路南段、纵三路等纵向道路绿地多、绿量相对大的情况，设计上选择常绿和落叶开花树种相结合形式，而横向道路绿地少、绿量相对小，设计就以常绿树种为主，增加绿量。在渡亭河施工现场，海绵城市概念被融入其中。“河道平均宽度达到了50米，深度接近3米。”设计单位对渡亭河的岸线和断面形式进行合理的调整，河道挡墙与缓坡绿化衔接，在现有空间上努力拓展蓄容空间，使之成为区域场地的天然海绵体。