投資成本大但建成后“一勞永逸”

　　燈光明亮、空間寬敞、設施齊備、四壁整潔的城市地下隧道裡，各種給水管、中水管、燃氣管、通信信息管（含電話、寬帶、閉路電視、公安交通監控信息等）、電力管、雨水管、污水管等有序擺放。這就是被稱為“馬路拉鏈終結者”的綜合管廊，也稱“共同溝”。

　　日前，記者在福州琅岐環島路地下綜合管廊（一期）看到，這條福州市首條綜合管廊位於琅岐環島路西側的非機動車道下，總長3927.66米。該“隧道”斷面呈四方形，寬度達到5米多，高度2.5米左右，採用雙艙布置，其中綜合倉寬度約3米，主要設置通信信息管（電信、寬帶、交通監控電纜、有線電視電纜）、再生管道（中水管）、給水管等﹔電力倉寬度約2米，主要用於設置高壓電力電纜。綜合管廊內監控、通風、消防、照明、排水系統完善。該綜合管廊總造價約16355萬元，平均每米約4.16萬元。

　　“地下綜合管廊前期的一次性投資，相對於以前各部門各自破路挖溝的成本要大很多，但從長期和綜合的成本看，其實是省錢的，並且它一旦建成即可‘一勞永逸’，是解決‘馬路拉鏈’頑疾的根本之策。”據琅岐環島路項目部工作人員介紹，在以往的城市建設中，各部門的各種地下管線往往各自為政。一旦出現故障，不同管線的工作人員進行檢修時，往往需要對路面反復“開膛破肚”，既花費大量資金，又容易對交通和市民生活造成影響。綜合管廊建成后，工作人員隻需通過管廊的進出口即可方便隨時檢修，從而大幅減少維護成本。

　　預留發展空間使用壽命長達百年以上

　　“琅岐島作為福州新區大開發的先行區，將打造成四季花團錦簇、瓜果飄香的國際生態旅游島。在琅岐島建設綜合管廊，將各種管線全部入地安放，減少‘空中蜘蛛網’的視覺污染，是統籌道路交通、地下空間、歷史文化保護等因素后作出的統一規劃，能大幅提高城市品質。同時，從國內外建設綜合管廊的經驗上看，結合新區開發是全面建設綜合管廊的最佳時機，其建設成本最低，綜合效益最為顯著。”環島路項目負責人說，“現在城市建設日新月異，很多新的擴容管線的品種我們目前甚至無法進行預計，我們現在在綜合倉布設了3至4層排線，每層可以布設6個孔，共18至24孔，這就給今后的發展預留了相當大的寬容度，以后管線需要進來，隻要從吊裝口放入，然后在管廊內部進行布線即可。傳統的破路直埋方式，最多隻能使用20年左右。綜合管廊的設計使用壽命可以長達100年以上。”