■记者朱毓松
　　本报讯 国家发改委昨日公布《福建省海峡西岸城际铁路建设规划（2015~2020年）》的批复，批准在福莆宁大都市区、厦漳泉大都市区、南平市武夷新区建设6条城际铁路。其中，福莆宁大都市区将新建3条城际铁路，并利用既有的铁路，形成福州中、南部两个环形城际铁路网。
　　根据批复，海峡西岸城际铁路建设规划在今后5年内实施的6个城际铁路项目，总里程583公里，总投资约1071亿元，以支持福建省海峡西岸经济区建设，加快新型城镇化发展，完善区域综合交通运输网络，满足城市间客流需求。国家发改委在批复中要求，要优先选择建设条件成熟的项目尽快开展前期工作，并按合理建设时序组织推进。
　　其中，福莆宁大都市区拟建设3条城际铁路，即福州—马尾—长乐机场城际铁路、莆田—福州长乐机场城际铁路、宁德—福州长乐机场城际铁路，线路总长252公里。福州—马尾—长乐机场城际铁路，将从马尾跨海连接琅岐并进一步连接长乐，形成福州中部的环形城际铁路；莆田—福州长乐机场城际铁路将新建一条莆田至平潭的铁路，利用在建的福平铁路抵达福州长乐机场，并连接规划中的福厦高铁，形成福州南部的环形城际铁路。
　　厦漳泉大都市区拟建设2条城际铁路，即泉州—厦门—漳州城际铁路、漳州—港尾—厦门城际铁路（部分利用港尾铁路改建），线路总长263公里。
　　南平市武夷新区拟建设武夷山—建阳城际铁路，线路长68公里。
　　国家发改委还在批复中要求，完善线网规划方案，加强与国家铁路网规划衔接协调，优化与铁路客站、机场、公路客站等主要客流集散中心的换乘方案，同步建设城市相关配套设施。同时要求利用福州—马尾、漳州—港尾—厦门等既有铁路通道，研究创新建设和运营管理模式。
何谓“城际铁路”
　　城际铁路是指专门服务于相邻城市间或城市群，旅客列车设计时速200公里及以下的快速、便捷、高密度客运专线铁路，一般具有区域性、短距离的特点，大多采用高密度、小编组、公交化运输组织模式。