琅岐“大桥时代”：公交便民“在路上”

   自从琅岐闽江大桥通车，180路公交线路随之开通后，琅岐的交通发生了翻天覆地的变化，实现了琅岐到马尾、到福州的大跨越。家住琅岐的叶先生，因工作原因时常往返于琅岐与马尾之间，对琅岐的交通发生的变化他感慨良多，“现在比以前方便太多了，整个琅岐的交通环境有很大的提升，身为琅岐人的我倍感自豪，这是来之不易的幸福。最近180路公交车等车时间从以前的半小时缩短到现在的15分钟左右，改善很多。”

　　谈到有什么还需要改善提高的，叶先生希望能延长180路公交车夜班的收车时间，由现有的晚7点延长1小时至晚8点，能为晚间回琅岐的居民提供更充足的时间。同时他还提议能否将琅岐岛内的公交延伸至亭江，这样可以给岛内居民的出行提供另一个的选择，不在单一依靠180路公交车。

　　随后交通局相关负责人对这些意见建议进行了全面的解答。他认为现有180路公交车，班次少、短期内不好调整班次时间的根本原因是驾驶员紧缺，尤其是本地驾驶人员的不足。“公交车司机因工资待遇问题，流动性比较大，想找一些本地的司机都很困难。最早180路公交线路定的发车时间是早8点到晚6点，后来经过多方的协商更改为现在的早7点至晚7点。180路现配8名司机，仅2人为琅岐本地司机，没有其他备用的司机。如果哪个司机身体不适请个假，都会影响当天车辆的整体运行。”他百感交集地说道，“其实公交司机都很辛苦，现在市民感觉高峰期等车时间有所缩短，是公交公司同司机们进行过沟通，缩短了高峰时段司机的休息时间，在车到站后，司机停车签单，马上又继续上路了，就是为了保证市民20分钟能做到一班车。”该负责人希望市民能相互理解、换位思考，体会到公交司机的辛苦。

　　另外关于521、522、523这三路岛内的公交线路能否延伸问题，该负责人表示他们早有将其中一条线路延伸至亭江的想法，可随之而来的问题是由于这三路车的车型都较小，如果通过琅岐闽江大桥，因桥面有横风，会产生安全隐患。“后来我们想如果将车辆换大呢？结果又因驾驶员因证件不符，不能开大车，而大车司机又紧缺。我们又想，将36路公交线路延伸至琅岐行不行？市公交集团表示36路线路全程过长接近40公里，不宜再延伸，如若延伸不仅会影响原线路的市民乘车，甚至会带来司机疲劳驾驶等危险因素。不过市公交集团正在积极研究对于36路进行线路调整、优化。”由此看来公交线路开设运行并不如我们所想象的那么简单。