11月9日早七时许，周末的太阳还躲在云层后面睡懒觉，建设中的琅岐闽江大桥上，早起的建桥工人们已开始主桥钢桥面上面层的铺装了。

　　距江面50多米高的主桥面上，绿黄红三色彩旗迎风飘扬，两台进口摊铺机推动送料的翻斗车一前一后均速前行，身后三个车道宽的高弹改性沥青混凝土已平整地铺在桥面上。但这只是铺装的一道工序。铺装机前面，有人拿着拖布清理着液态油、水的残留，甚至还有人背着森林灭火器清理着浮尘杂物。在现场指挥铺装的山东路桥公司项目副经理左洪利说：“这可马虎不得，任何油、水残留和浮尘，都会影响面层和下层沥青的结合。”

　　在铺装机两侧，有人拿着铁锨调整着接缝，还有人拿着笤帚清理着“漏网”的沥青。左洪利说，接缝处非常关键，搞不好就会开裂，而“漏网”的沥青不及时处理掉，冷却后像牛筋一样又韧又硬就不好搞了。

　　摊铺机不间歇地自亭江方向向琅岐方向推进着，后面，170多度的沥青上，有人边走边将一把螺丝刀插进滚热的沥青桥面，拔出后用手中的钢尺仔细地量着厚度，还有人低着头四处搜寻着“蒙混过关”的结成疙瘩的“结团料”。左洪利边检查质量边介绍道，虽然摊铺机是德国进口的高科技产品，但大桥建设是百年大计，钢桥面上进行沥青铺装是国际难题，任何一道工序出问题都可能导致沥青桥面出现松散、车辙、挤浆、坑槽和鼓包等问题，一点也大意不得。

　　摊铺机大队后，是四五台大大小小的压路机。“悄然”而过的是执行碾压工序的压路机，搞得地动山摇的是十几吨重的德国压路“宝马”。左洪利告诉记者，“宝马”除了正常压路机垂直振动功能外，还具备水平振和斜振的可变角度振动功能，可以使沥青桥面变得更加密实，是压路机中的“战斗机”。而仅4吨重的小“宝马”小巧灵便，是处理接缝的一把好手。

　　随着摊铺机的前行，三色彩旗也在不断地变换着位置。一问才知，原来彩旗在桥上代替了工序指示牌。绿旗是初压标志，黄旗是复压标示，红旗是终压标志，指挥着担负不同责任的压路机按程序压实桥面。中午时分，铺路机已经接近第二道主塔，一侧桥面上面层沥青铺装已经过半。左洪利说，此次铺设总长度1280米，总面积32640平米，共六车道。为赶工时早日完工让大桥早日通车，后场拌料站的工人们凌晨一两点钟就开始预热沥青材料了。如果天气配合的话，明天就可以把红旗插到头儿，宣告主桥钢桥面铺装全部结束，这也标志着琅岐闽江大桥关键性控制节点胜利完成，接下来公司将开始进行引桥桥面铺装。

　　本报记者 于千 许琳晶  通讯员 周凯 文/图