6月5日17时13分，随着一阵清亮长久的哨音落地，琅岐闽江大桥Ⅱ标段主桥上一台JQJ400型步履式桥面架梁吊机伸出巨长双臂，将一节纵向长15米、横向宽28.7米、高3.5米、重220吨的流线型扁平整体钢箱梁稳稳地吊装起离开大型运输船; 17时56分，Ⅰ标段主桥上两台JQJ200型步履式桥面架梁吊机伸出巨长双臂，将一节同样体积和重量的流线型扁平整体钢箱梁稳稳地吊装起离开大型运输船; 经过1小时38分的缓慢起升，两节流线型扁平整体钢箱梁各自稳稳地吊装到大桥主跨预定对接位置。

至此，全桥仅剩下12米合拢段待架，标志着琅岐闽江大桥主桥钢箱梁合龙进入冲刺倒计时。
   琅岐闽江大桥主桥长1280米，主跨为680米，桥面宽28.7米。主桥钢箱梁为流线型扁平整体钢箱梁、单箱三室结构，全桥共97个节段（其中，Ⅱ标段49个节段，Ⅰ标段48个节段），节段最大重量达250吨，按双向四车道加紧急停车带设计，预留双向六车道，居世界同类桥梁前10名。
   琅岐闽江大桥分为两个标段，国内知名一流企业中铁大桥局承建大桥Ⅱ标段，秉承“给业主以精品” 的理念，敢于制胜，快速推进，，在钢箱梁架设中依靠过硬的技术和先进的装备不断刷新着施工纪录，由最初10天一个节段梁提高到一周一个节段梁，从而保证了关键节点目标的实现。为大桥局在大江大河、异国它乡建造了各种样式、功能的大桥突破2000座，总里程进入1600公里锦上添花。