新年伊始，从琅岐闽江大桥主战场工地再次传来佳音，经过23个小时的连续奋战，1月2日上午12时58分，琅岐环岛路互通匝道主线桥Z16—Z19现浇梁混凝土浇筑完成。至此，由中铁大桥局承建的琅岐闽江大桥琅岐环岛路互通匝道主线桥进入攻坚施工阶段。

2013新年新气象，笔者走在琅岐闽江大桥Ⅱ标段琅岐环岛路互通匝道工地上，各类履带吊、轮式吊、龙门吊机、打桩机、挖机、悬挖机、平板运输车、装载机车机声隆隆轰鸣、搅拌车来回穿梭、混凝土泵车不停的向着互通匝道主线桥Z16—Z19现浇梁顶板泵送着混凝土料，顶着凛冽的寒风，几位工人手持振动泵不停的振捣着，数位工程技术人员和监理在一旁指导相关工作，建设者们以大干的热忱迎接新年的来临。据施工现场负责人何万虎介绍：目前己投入机械设备20多台（套），人员200多人，昼夜施工两班倒，主线桥已剩下两联6跨进入了施工攻坚阶段，互通A、B、C、D匝道的承台、墩身和现浇梁支架正抓紧施工。

琅岐环岛路互通匝道（立交工程）是福州琅岐闽江大桥接线工程项目，工程设置大桥主线与4条匝道。其中大桥主线直接对接岛内通和路，A、B两条匝道将分别上、下衔接大桥与北侧环岛路，C、D两条匝道则分别上、下衔接大桥与南侧环岛路。

琅岐环岛路互通匝道（立交工程），自今年7月份全面辅开以来，中铁大桥局项目部超前谋划、迎难而上，不断增加人力和机械设备的投入，各类履带吊、轮式吊、龙门吊机、打桩机、挖机、悬挖机、平板运输车、装载机车已达20多台（套）；同时，不断加强施工现场技术控制，强力推进，克服了互通匝道上软泥、塌方和复杂地质等困难，整个生产区白天黑夜哨声起伏，焊花朵朵，机声轰鸣，形成了承台、墩身、现浇梁施工的生产热潮，呈现出平面、立体和交叉形式的全方位作业，工程进度加快，施工周期缩短。12月份完成承台17座；墩身13座；现浇梁3联9跨。截至1月3日，琅岐环岛路互通匝道（立交工程）已完成总承台量的75%，达65座；完成总墩身量的59%，达51座；现浇梁支架铺设5联15跨，浇筑现浇梁4联12跨，主线桥现浇梁总长度完成68%达445米。