本报讯2月20日至22日，福州绕城高速公路初测外业验收会在福州举行。记者了解到，福州绕城高速总投资约53亿元，全长约46．3公里，拟设8个互通立交，设计时速都在80公里以上。工程分两期进行，一期中洲至琴亭段力争今年底动工建设，整个工程力争在2010年前建成通车。

　　一期确保年内动工

　　福州绕城高速起于连接京福高速闽侯上街中洲互通，途经晋安区新店镇，穿贵（安）新（店）特长隧道至连江潘渡乡，终于连江县东湖镇洋门，连接罗长高速。绕城高速琴亭路段与福州三环路共线，并预留淮安头互通及铜盘路互通出入口，以方便琴亭至淮安头段今后与三环路闭合。

　　昨日下午的验收会认为，福州绕城高速国宾馆互通经西岭至琴亭段按路基宽33.5米、行车速度100公里/小时、双向6车道高速路标准建设，起点中洲至国宾馆段及西岭至终点洋门段按路基宽24.5米、行车速度80公里/小时、双向4车道高速路标准建设。

　　全线拟设8个互通立交

　　福州绕城高速拟设8个互通立交，即中洲互通立交、国宾馆互通立交、淮安互通立交（预留）、荆溪互通立交、铜盘-西岭互通立交（预留）、古城互通立交、贵安互通立交、洋门互通立交。拟建淮安特大桥（规划长约3956米）、蒲口特大桥、永丰大桥、猫头山隧道、贵新特长隧道（长约4808米）、贵安隧道等。其中贵新特长隧道工程南起于新店福飞路，北止于连江贵安互通，总长约13公里，其中福飞路至隧道南口道路连接线长约3公里，隧道北口至贵安互通连接线长约6公里，道路部分路基宽24.5米，为双向4车道高速公路。

　　中洲互通立交位于闽侯中洲，是连接福银（原京福）高速重要节点；国宾馆互通立交位于闽侯上街镇，主要为接送贵宾提供快速通道而设置，拟与迎宾路交叉；淮安互通立交位于南台岛北侧淮安，承担疏导对外交通、过境交通和三环路交通，该互通立交留待与规划三环路同步实施；荆溪互通立交位于荆溪镇，远期与规划闽侯快速路网相接，近期与县道115公路相接，主要为方便荆溪镇周边地区出入高速公路和今后闽侯快速路的接入；铜盘-西岭互通立交位于西岭村，与机场高速连接线和铜盘路相交，为相交的两条高速路转换交通而设置；古城互通立交位于晋安区古城，与福飞路相交，主要服务区域内的重要出入道路；贵安互通立交位于连江潘渡乡贵安村，与195县道支线相交，是温泉高尔夫球场的连接路，主要服务于贵安及沿线乡镇上下高速公路；洋门互通立交为福州绕城高速公路的终点连江洋门，与同三线罗长高速相交。

　　为福州沿江向海创造条件

　　据有关规划专家介绍，福州绕城高速是国家高速公路网组成部分，已列入国家“十五”计划，与京福、同三国道主干线形成福州大外环高速公路闭合段，闭合区域内城区面积达332平方公里，对城市发展起到核心保护作用，同时也沟通长乐国际机场高速，形成福州内环高速路。

　　该专家说，福州绕城高速可连接福州市北城市主干道，形成福州市对外北通道，其终点延接或连接可门港，为福州东扩南进西拓，沿江向海推进创造条件。

　　东绕城高速前期工作已展开

　　本报讯昨日，记者获悉，福州市拟将福州绕城高速向连江、琅岐、长乐扩展，兴建东绕城高速，设计时速每小时120公里，计划在“十一五”期间建成通车。

　　目前东绕城高速公路的前期工作已展开。该高速公路起于罗长高速连江枢纽互通，终于福泉高速青口枢纽互通，总投资约35亿元，全程约60公里，路基宽26米，设4车道。具体经过路线为：由罗长高速公路连江段斗门高架桥上南头为起点，上跨温福铁路后经澄岩、镇南山隧道、南片山隧道、长门、凤窝、龙台、金沙、海屿、猴屿、泽里、溪新、二刘、边兰、岱灵、首台、兰田、洞湖至云路，在云路处与机场高速十字交叉后经下余至屿中，后经古槐、上陈、上店、前塘、牛桶山隧道、玉田、鳌峰山隧道至青口青圃后接青口枢纽互通，与福泉高速公路相接。

　　东绕城高速沿途将兴建长门特大桥、琅岐特大桥、上曹特大桥等。兴建互通7座，其中枢纽互通3座，分别为连江境内与罗长高速相衔接的连江枢纽互通、长乐境内与机场高速相衔接的云路枢纽互通、闽侯境内与福泉高速相衔接的青口枢纽互通；一般互通4座，分别为琅岐境内的琅岐互通，长乐境内的潭头互通、古槐互通与玉田互通。