琅岐闽江大桥(初步推荐方案)

 

本报讯 记者昨日获悉，近日召开的福州马尾区八届人大四次会议透露，今年该区将举全区之力加快琅岐岛开发建设，争取今年上半年动建琅岐闽江大桥和环岛路，两年内建成环岛路，三年内建成琅岐闽江大桥，拉近琅岐与马尾、福州的距离。

马尾到琅岐岛目前仅靠轮渡

因交通不便，琅岐岛的开发受限。目前琅岐岛对外交通有两个途径：一是经长乐猴头屿过闽江南港琅岐大桥，二是经马尾由东岐乘轮渡过闽江北港。

据介绍，1997年8月竣工的闽江南港琅岐大桥设计标准不高，桥面净宽度仅为11米，不利于长乐与琅岐岛间的大流量交通来往。另外，该岛与马尾区的交通连接仅靠轮渡，轮渡候渡和过渡时间较长，受风浪气候影响大，机动车出入岛不方便。

马尾欲“借地”发展

“马尾与琅岐岛之间的通道，马尾区前几年就开始谋划，1996年还初步规划琅岐过江隧道工程，但因投资较大等原因而搁浅。”相关人士说，目前马尾经济开发区的新一轮发展受限于土地资源，急需拓展发展空间。

今年的马尾区政府工作报告指出，今年马尾区将积极争取福州经济技术开发区扩大到琅岐尽快获批。推进福州连接琅岐的快速通道和东绕城高速公路琅岐段建设，力争完成省道201琅岐段改扩建工程，加快琅岐岛全面开放开发。

上月召开的福州市经济工作会议也明确说：“加快琅岐等沿江地区开发，推动琅岐闽江大桥、琅岐环岛路等项目动工建设，争取启动建设城区连接琅岐的快速通道。”

将是闽江上主跨最宽的大桥

根据初步推荐方案，琅岐闽江大桥拟选址在马尾亭江的轮渡航线往西约100米，即长安开发区7号路附近，将与104国道相连。入岛连接琅岐岛规划中的互通立交，与琅岐环岛路相接。

该方案采用造型美观的双塔大跨度悬索桥，主桥长1900多米，宽约28米，双向4车道。大桥主跨宽达1100多米，将是闽江上已建和规划的桥梁中主跨最宽的大桥，以便于船只通航。据悉，目前琅岐闽江大桥的规划还需进一步优化和完善，要以最后批复的建设方案为准。

另据了解，初步规划的琅岐环岛路总长约45公里，将建成环境优美的沿江、沿海景观大道，并串起众多的旅游景点。